بررسی و مقایسه انواع سیستم تعلیق خودرو سواری و شبیه سازی نوسانات برای تعیین پارامترهای ارتعاشی
قسمتی از خودرو است که باعث میشود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطح ) suspension ( سیستم تعلیق یا فنربندی
ناهموار به جرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود. سیستم تعلیق از جرم فنربندی شده، فنر، کمکفنر و
جرم فنربندی نشده تشکیلشده است. سیستم تعلیق دارای دو نوع تقسیمبندی میباشد که در تقسیمبندی نوع اول به سیستم تعلیق
وابسته و مستقل و در نوع دوم به فعال، نیمه فعال و غیرفعال تقسیم میشود که در هر دو نوع تقسیمبندی با توجه به محل استفاده
در جلو و عقب انواع مختلفی دارد. در این پروژه دو نوع سیستم تعلیق مستقل و هیدرولیکی با استفاده از نرمافزار آدامز و متلب
شبیهسازیشده است. نتایج حاصل از شبیهسازی ارائهشده و پارامترهای ارتعاشی نیز بهدستآمدهاند. مدلسازی ریاضی این مسئله
نیز بهصورت تحلیل انجامشده و نتایج حاصل موردبررسی قرارگرفته است.
نظرات کاربران
افزودن نظرحامیان
